Prošli tjedan EMET je završio isporuku 10 električnih viličara. Kupci iz Turske dolazili su u tvornicu na prihvat i organizirali prijevoz tereta. Ova serija odElektrični viličari za sjedenjeima kapacitet-nosivosti od 3 tone, maksimalnu visinu dizanja od 4,5 metara i dvostruki-portal. Baterija je litijska baterija koja ima veliku brzinu punjenja i općenito je potrebno samo 3-5 sati da se potpuno napuni. Vrlo okretan i uravnotežen, sposoban za okretanje od 360 stupnjeva na mjestu, omogućujući slobodan i neometan prolaz na složenim cestama i okruženjima.
Drugo, u smislu operativnih performansi, dizajn automobila uvelike povećava udobnost operatera. Vozač može sjediti na vozačkom sjedalu radi rada. U usporedbi sa-stojećim viličarima, sjedeći-viljuškari mogu učinkovito smanjiti umor rukovatelja koji rade dugo. Kontrola rada je praktičnija i fleksibilnija, s razumnim rasporedom raznih ručki za upravljanje i ploča s instrumentima. Vozači mogu lako izvršiti radnje kao što su naprijed, nazad, upravljanje, podizanje i spuštanje, točno kontrolirajući rad viličara i rukovanje robom. Ovo je ključno za radne zadatke koji zahtijevaju česte operacije i precizno pozicioniranje. Na primjer, u skladištu s gustim policama, pogodnost upravljanja električnim-viljuškarom za sjedenje u potpunosti se pokazuje točnim transportom robe do naznačenih pozicija polica.
Nadalje, električni viličar za sjedenje-ima dobru stabilnost. Obično je opremljen velikim protuutezima i razumnom konstrukcijom karoserije, koja može osigurati ravnotežu i stabilnost karoserije prilikom prijevoza robe. Čak i tijekom podizanja visokog tereta ili brze vožnje, može učinkovito spriječiti sigurnosne nezgode kao što je prevrtanje viličara, osiguravajući sigurnost operatera i tereta. U isto vrijeme, neki napredni električni viličari opremljeni su inteligentnim sustavima kontrole stabilnosti koji mogu automatski prilagoditi položaj tijela na temelju radnog statusa viličara i težine tereta, dodatno poboljšavajući stabilnost.
Osim toga, održavanje i održavanje sjedećeg električnog viličara-je relativno jednostavno. Struktura sustava električnog pogona jednostavnija je od strukture motora na gorivo, s manje komponenti, što znači da je vjerojatnost kvara relativno mala. Štoviše, radovi na održavanju električnih viličara uglavnom su usredotočeni na baterije, motore i neke konvencionalne mehaničke komponente, kojima je relativno lako rukovati i imaju relativno niske troškove održavanja. Na primjer, održavanje akumulatora uglavnom uključuje redovitu provjeru razine elektrolita, statusa napunjenosti itd., dok održavanje motora uglavnom uključuje provjeru istrošenosti komponenti kao što su četke i ležajevi. Ovi zadaci održavanja ne zahtijevaju profesionalne starije tehničare da ih izvrše, čime se smanjuju troškovi održavanja i zastoji za poduzeća.
